隨著路面壽命的提高，混凝土路面會(huì)因抗折強(qiáng)度低、易開裂等缺陷而出現(xiàn)一定程度的損壞。與此同時(shí)，近年來，由于交通負(fù)荷的加重、交通密度的擴(kuò)大、行車速度的提高等自然環(huán)境的影響，加速了地面的破壞。

許多研究混凝土進(jìn)行地面病蟲害發(fā)生后，如不立即復(fù)原會(huì)迅速經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化趨勢(shì)成不能有效的病蟲害，而尤其是對(duì)一些坑槽表面不同種類的病蟲害，現(xiàn)階段未有理想化計(jì)劃管理方案，基本上全是等病蟲害發(fā)生的發(fā)展歷史趨勢(shì)到一定技術(shù)水平后開展坑槽修補(bǔ)的方法，造成企業(yè)很多的原料資源消耗，與此同時(shí)，長(zhǎng)期的封道成本費(fèi)也更加被高度不夠重視。

混凝土進(jìn)行修補(bǔ)料可完成纖薄復(fù)原，極強(qiáng)的抗壓能力強(qiáng)度和粘合抗壓強(qiáng)度和極強(qiáng)的耐用性，對(duì)病蟲害部位可以立即組織復(fù)原而不用一個(gè)長(zhǎng)期封閉式交通出行。

積極推動(dòng)和支持新技術(shù)的應(yīng)用和推廣，重新認(rèn)識(shí)傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)和原材料，推動(dòng)新技術(shù)的應(yīng)用。 具有較強(qiáng)的先進(jìn)模式和推廣效果。

混凝土修補(bǔ)材料的使用具有很強(qiáng)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，其功能主要包括:

1. 抗拉強(qiáng)度：2小時(shí)的抗拉強(qiáng)度高可達(dá)22Mpa，中后期進(jìn)行抗壓能力強(qiáng)度不損耗。

2. 粘合性能：可與各種病蟲害粘合，在高壓下快速行駛，不脫落。

3. 彈性: 1天（完全凝固后）絕不干縮。

4.耐久性:中后期抗壓強(qiáng)度不損失，耐久性強(qiáng)，病蟲害基本一次性生根。

5. 施工企業(yè)技術(shù)：放水拌和后就可以在病蟲害部位擦抹，施工管理技術(shù)發(fā)展非常具有簡(jiǎn)單。

6.應(yīng)用成本：一般路面復(fù)原均可接受，且由于除根病蟲害，綜合價(jià)格較高。

7.美觀大方: 與原來的水泥路面色調(diào)接近的原來的地面色調(diào)可以根據(jù)原來的色調(diào)進(jìn)行調(diào)整。