水泥混凝土路面修補(bǔ)問(wèn)題,長(zhǎng)期以來(lái)沒有得到很好的解決,其根本問(wèn)題就是修補(bǔ)材料的性能不理想,用于水泥混凝土路面修補(bǔ)的材料必須符合一些技術(shù)要求，由于水泥混凝土路面在使用過(guò)程中因長(zhǎng)期暴露在陽(yáng)光、雨水、冰雪、等自然環(huán)境中,由于溫差變化較大和雨水的侵蝕,且長(zhǎng)年經(jīng)受車輛的沖擊荷載、循環(huán)荷載及磨耗,必然會(huì)產(chǎn)生不同程度的損壞。尤其是近幾年車輛數(shù)量的快速增長(zhǎng),行車速度的提高,交通荷載的重型化,超限運(yùn)輸?shù)纫蛩馗羌觿×寺访娴钠茐摹?/span>那么水泥路面出現(xiàn)裂縫及其他破損該怎么修補(bǔ)?冠康路橋材料在長(zhǎng)期路面修補(bǔ)中發(fā)現(xiàn)，選擇好的修補(bǔ)材料,是保證水泥混凝土路面修補(bǔ)質(zhì)量的關(guān)鍵。好的修補(bǔ)材料不僅可以使修補(bǔ)后的水泥混凝土路面很快恢復(fù)其使用性能,而且?guī)缀蹩床坏矫黠@的修補(bǔ)痕跡,因此要選擇修補(bǔ)材料,則要根據(jù)水泥混凝土路面的損壞情況而定。

一、首先要明確選擇修補(bǔ)材料的標(biāo)準(zhǔn)

1.快硬高強(qiáng):混凝土路面修補(bǔ)施工與普通混凝土路面施工不同,需要進(jìn)行修補(bǔ)的水泥混凝土路面都是正在使用的道路,不允許長(zhǎng)時(shí)間封閉交通。因此修補(bǔ)材料必須具有迅速硬化的性能,使修補(bǔ)路面在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到通車的強(qiáng)度要求。

2.耐磨強(qiáng)度高、耐久性能好:修補(bǔ)材料應(yīng)確保足夠的磨耗時(shí)間,應(yīng)具有抗凍、耐腐蝕、抗?jié)B等性能。

3.無(wú)干縮縫:新老混凝土的結(jié)合部位是薄弱環(huán)節(jié),造成新老混凝土結(jié)合不好的重要因素之一就是新拌混凝土的收縮。收所產(chǎn)生收縮應(yīng)力,使新老混凝土拉開;因此修補(bǔ)后的切縫要嚴(yán)絲合縫、無(wú)干縮,防止雨水和冰雪天氣造成的路面凍損。

4.耐酸、堿、鹽腐蝕:尤其在北方,必須耐融雪劑的腐蝕才能耐久。

5.色差小:修補(bǔ)后后的路面與原混凝土路面色澤基本一致,路面干凈美觀。

6.結(jié)合能力強(qiáng):確保重載荷條件下不脫落、不碎裂、無(wú)裂紋。

7.實(shí)用性能:修補(bǔ)方便簡(jiǎn)單,快速,安全,快速通行,避免交通擁堵。

8.熱脹冷縮系數(shù)一致:確保修補(bǔ)材料與原來(lái)混凝土路面同步,防止熱脹冷縮系數(shù)不一致而造成粘結(jié)不牢,脫落,裂縫等。

9、施工性好:修補(bǔ)混凝土的初終凝時(shí)間應(yīng)滿足施工需求

二、選擇修補(bǔ)材料的種類

1.表層病害修補(bǔ)材料:主要是修補(bǔ)起皮、起砂、露骨、麻面、蜂窩、凍融、網(wǎng)裂、紋裂等表面病害;

2.深層病害修補(bǔ)材料:主要是嚴(yán)重裂縫、斷角、坑洞、破碎、斷板、啃邊等深層病害;

3.立面及頂面修補(bǔ)材料:主要是梁柱體表面蜂窩、麻面、掉塊、露筋等病害。

三、路橋修補(bǔ)材料介紹

普通水泥混凝土用于路面及板塊的修補(bǔ)主要缺陷在于新舊水泥混凝土結(jié)合強(qiáng)度低,強(qiáng)度發(fā)展緩慢,收縮不同步,阻礙交通時(shí)間長(zhǎng)等因素。因此,一般交通要道路面及板塊的修復(fù)不采用普通水泥混凝土。水泥混凝土路面快速修補(bǔ)材料BC型、SC型和LM型可以滿足不同路面損壞修補(bǔ)需要。BC型水泥路面表層修補(bǔ)料節(jié)省至少50-60%工程成本。施工操作簡(jiǎn)單,只需加水?dāng)嚢杈鶆蚣础Ｂ访嫘迯?fù)后2小時(shí)后即可通車,避免交通擁堵。結(jié)合性能好:確保重載荷條件下不脫落、不碎裂、無(wú)裂紋。色差小美觀:修補(bǔ)后路面顏色與原路面色澤基本一致。